Obsah
Automobily používajú spaľovací motor, kde sa horľavá kvapalina spaľuje vo vnútri valcov, pričom tlačí na piesty a dodáva motor. Po stlačení piestu sa vyfukovaný systém z vozidla odvádza vygenerovaný dym a nakoniec vystupuje vzadu. Nie je nezvyčajné vidieť, že z výfuku vychádza voda a dym, ktoré sa môžu vyskytnúť z niekoľkých dôvodov.
Kondenzácia
Jednou z príčin úniku vody, najmä skoro ráno, je kondenzácia. Počas noci sa kov vo výfukovom systéme ochladzuje na izbovú teplotu. Keď naštartujete auto, rýchlo sa stane oveľa horúcejším ako okolitý vzduch. Výsledkom je kondenzácia vo výfukových plynoch. Ak táto kvapalina spolu s dymom vypadne, vytvára dojem, že z vozidla vyteká voda
Parou
Keď sa motor rýchlo točí, môže z výfuku vytlačiť niečo, čo sa javí ako neobvyklý dym. Pravdepodobne to je para z vykurovania výfukového potrubia a z odparovania kvapalnej kondenzácie, ktorá sa môže tvoriť v systéme. To, čo môžete vidieť, je vodná para vychádzajúca z výfuku.
Dym počas prevádzky
Jeho výfukový systém je skonštruovaný tak, aby prenášal dym zo spaľovania, ktorý používali piesty v motore, cez zadnú trubicu. To nemusí byť úplne zrejmé, najmä ak má vozidlo katalyzátor, ale ak je teplota nižšia, plyny budú viditeľnejšie. Toto je ten istý efekt, aký sa vyskytuje pri našom dýchaní, keď je zima.
Biely dym pri normálnej prevádzkovej teplote
Ak výfukové plyny neustále vydávajú biely dym, keď nie je studený, a pokračujú alebo sa štartujú, keď je vozidlo istý čas v prevádzke, môže nastať problém s chladiacim systémom motora. Pre istotu navštívte mechanika.
