Obsah
Jedným z hlavných problémov relé chladiča Renault Mégane je ich elektrická súčasť a elektrická časť niektorých vozidiel podlieha vyššej poruchovosti, pretože ich konštrukcia je zložitejšia a ich obvody sú náchylnejšie na vonkajšie rušenie. .
Zdroj napájania relé a zem
Toto sú prvé dva komponenty na kontrolu, či sa po zapnutí klimatizácie nezapne ventilátor. Pracovná cievka relé má odpor medzi 40 a 80 Ohm, ale ak je odpor príliš vysoký, aj keď je cievka funkčná, relé nebude fungovať a dôjde k poruche systému. Môže tiež zlyhať, keď je elektrické zaťaženie obvodu pre ňu príliš vysoké, čo sa označuje ako prerušenie. Ak cievka neposkytuje odpor, bude potrebné relé vymeniť za nové, pretože už nebude fungovať.
Termostatický ventil
Termostatický ventil môže zabrániť správnemu fungovaniu relé ventilátora, pretože obe sú zapojené do série v okruhu, čo znamená, že elektrický prúd prechádza priamo medzi nimi, a ak jedno prestane fungovať, bude ovplyvnené aj druhé. Ak relé nefunguje správne, môžete sa pokúsiť odpojiť termostat z okruhu pripojením vodiča priamo k relé. Nevýhodou je, že ak ho vyberiete z okruhu, stratíte jeho funkcie, a to je potrebné zohľadniť pred rozhodnutím o jeho odstránení. Skontrolujte integritu krytu ventilu, ktorý je tiež zodpovedný za reguláciu teploty.
Poistky
Skontrolujte funkčnosť poistiek, ktoré sú pripojené k relé chladiaceho ventilátora, pretože mohli prepáliť alebo prestali z nejakého dôvodu fungovať, čo spôsobilo, že sa relé nezaplo. Väčšina vozidiel Méganes používa štyri relé, ktoré spolupracujú vo vnútornom priestore, ktorý je v spodnej časti panelu, na strane vodiča; takže môže byť ťažké presne určiť, kde presne je problém. Skontrolujte všetky poistky zhora nadol, aby ste zistili, o čo ide. Poistka 14 má zvyčajne problémy, rovnako ako relé D, ktoré je malé, druhé zhora nadol v tomto oddelení.
Pradenie
Relé sú pripojené k poistkám a zvyšku obvodu elektrickými vodičmi. Ak sú tieto vodiče prerušené alebo poškodené, obvod nebude fungovať; potom by ste mali preskúmať všetky príslušné vodiče, ktoré sú v blízkosti relé. Problémom v elektroinštalácii často nie je štruktúra drôtov, ale poškodenie ich izolácie alebo roztavenie vnútorných komponentov spôsobené teplom susedných komponentov. Skontrolujte vodiče v tomto obvode a skontrolujte, či sa dotýkajú komponentov, ktoré by sa mohli roztaviť alebo spôsobiť rušenie, ako je napríklad sledovač GPS alebo akýkoľvek predmet, ktorý prenášate, napríklad zvukový systém. Rušenie je častým problémom starších automobilov, najmä v prípade systémov s elektronickým kľúčom, ktoré používajú frekvencie 418 a 433,92 MHz.
