Obsah
Je zostavený mriežkový most s trojuholníkovými jednotkami spojenými v kĺboch a zavesením závaží pomocou napätia a tlaku. Jeden z najstarších typov moderných mostov, priehradové mosty sa stali populárnymi vďaka ich ekonomickému prevedeniu a pomerne lacnej konštrukcii. Existuje veľké množstvo týchto mostov, najviac medzi rokmi 1870 a 1930. Používajú sa vo veľkej miere na dopravu automobilov a železníc.
Prvé mriežkované mosty
V roku 1570 vydal Andrea Palladio štyri knihy o architektúre, ktoré poskytujú prvú dokumentáciu drevených priehradových mostov. V 18. storočí zaznamenala Európa nárast výstavby týchto mostov, najmä v husto zalesnených oblastiach. V polovici 19. storočia začali stavbári stavať v Spojených štátoch veľa mostov. V roku 1820 bola spoločnosť Lithiel Town patentovaná na konštrukciu krovu Town, ktorá má výhodu v tom, že nevyžaduje veľa vysoko kvalifikovanej práce alebo použitie kovu. Kov postupne nahradzoval drevo ako surovinu pre stavbu, čo viedlo k rozsiahlej výstavbe kovaných železných mostov od roku 1870.
Bollman Trellis
Bollmanov krov, patentovaný v roku 1852, bol prvý celokovový mostný návrh, ktorý úspešne využila železnica. Na stlačenie prvkov sa použila liatina a na ťahanie prvky z tepaného železa. Železničná spoločnosť Baltimore a Ohio postavila viac ako 100 priehradových mostov Bollman. Avšak 48-metrový priehradový železničný most Bollman v Savage v štáte Maryland, jeden z najstarších kovových mostov v USA, je jediným zostávajúcim príkladom tohto typu mosta.
Ostatné mriežkované mosty
Železničný priemysel často využíval Prattov priehradový most. Táto konštrukcia, patentovaná v roku 1844, využíva diagonálne prvky, ktoré sa nakláňajú dovnútra, do stredu rozpätia mosta. Krov Howe, patentovaný v roku 1840, bol navrhnutý oproti Prattu, s uhlopriečnymi prvkami sklonenými von a pomocou kompresie. Konštrukcia priehradového mostu Warren, patentovaná v roku 1848, využíva mriežku rovnoramenných trojuholníkov.
Konzolový priehradový most
Použitie konzol umožnilo konštrukciu oveľa väčších rozpätí mostov. Konzolový most používa dva vodorovne navrhnuté nosníky, ktoré sú podopreté na stĺpoch. Protizávažie v rozpätí, nazývané fixačné ramená, zaisťuje napätie a odpruženie cez priehradový nosník. Konzolové priehradové mosty boli populárne po väčšinu 20. storočia až do vzniku lanových mostov. Príkladom je most v Quebecu, rovnako ako most Commodore Barry, ktorý sa tiahne cez rieku Delaware.
