Obsah
Keď je chladivo tlačené cez obmedzený otvor, mení svoju fázu z kvapalnej na plynnú. Táto zmena stavu spôsobí ochladenie kvapaliny a pri prechode systémom absorbuje teplo z priestoru pre cestujúcich. Klimatizácia vozidla má túto zmenu stavu, aby fungovala, a expanzný ventil, ktorý poskytuje obmedzenie používané na riadenie objemu a tlaku prietoku tejto kvapaliny systémom. Overenie porúch expanzného ventilu sa vykonáva pomocou tlakomerov pre klimatizačné zariadenia.
Krok 1
Nájdite nízkotlakový a vysokotlakový port na klimatizačnom systéme a pripojte k nim tlakomery. Prvý sa nachádza v potrubí v spodnej časti, medzi akumulátorom (niekedy sám o sebe) a kompresorom. Akumulátor je valcová časť pripojená k systému umiestnenému v blízkosti zadného panelu motora na strane spolujazdca. Vysokotlakový port je na hornom potrubí medzi kondenzátorom a výparníkom. Kondenzátor je kus podobný radiátoru, ktorý sa nachádza v prednej časti vozidla, a kondenzátor je umiestnený pod panelom. Uistite sa, že sú ventily pripojené k tlakomerom a do hadíc zasuňte hadice, aby ste ich mohli ľahko odpojiť.
Krok 2
Naštartujte vozidlo a upravte úroveň chladenia klimatizácie na maximum, regulujte jeho vetranie na strednú rýchlosť a aktivujte doplnok tak, aby vzduch cirkuloval. Nechajte pôsobiť päť minút, aby sa stabilizoval tlak.
Krok 3
Normálne hodnoty tlakomeru budú okolo 30 až 45 psi v režime nízkeho tlaku a medzi 200 až 350 psi vo vysokom tlaku. Expanzný ventil môže zlyhať v jednom z dvoch režimov. Ak sa zasekne a zostane otvorená, vpustí do seba veľa chladiacej kvapaliny a na vysokotlakovej strane má kvapku. Ak sa to stane, na manometri sa zobrazí meranie menej ako 200 psi na tejto strane. Keď sa prilepí a zostane zatvorené, zobrazí sa väčšie ako bežné meranie. Normálne to bude viac ako 400 psi a môže stúpať, kým vysokotlakový spínač nevypne systém. Veľmi nízke alebo veľmi vysoké hodnoty pri vysokom tlaku znamenajú poruchy tlakového ventilu.
