Obsah
Kardanové kĺby sú univerzálnym typom kĺbov, ktorý sa často používa v aplikáciách, ktoré si vyžadujú väčšiu schopnosť artikulácie a prenosu krútiaceho momentu ako stabilita, ktorú poskytujú kĺby Rzeppa. Kardanové kĺby, aj keď sú oveľa odolnejšie ako kĺby CV, sa pri vysokom namáhaní a dlhodobom používaní stále opotrebujú a zlomia.
Zaskočí
Prasknutie počas akcelerácie alebo brzdenia je často známkou opotrebenia kardanového hriadeľa a môže sa stať znakom vážnej nehody, ak sa ignoruje. Tieto praskliny pochádzajú z nadmernej vôle medzi ložiskami a kĺbmi hriadeľa a ich medziľahlými tyčami alebo vo vnútri kĺbov U. Zaklapnutie je nebezpečné, pretože umožňuje, aby medzery v tyči riadenia vytvorili vôľu pred zasunutím kolies, čo vytvára silné nárazy na ložiská zavesenia.
Havaruje
K zrážkam môže dôjsť po zreteľne počuteľných zvukoch na kardane, ale niekedy k nim môže dôjsť v dôsledku nadmerného opotrebovania kardanových U kĺbov. Havárie sa zvyčajne vyskytujú pri extrémnom členení pruženia a prejavujú sa veľmi hlasnými zvukmi a praskaním. Keď sa predný kardan v prípade zavesenia kolies s pohonom 4WD zablokuje, je možné cítiť silné vibrácie na volante a jemné odrazy od jednej strany zavesenia. Zrážky môžu nakoniec zlomiť U kĺby kardanu alebo medziľahlej tyče a dokonca aj spoje sa môžu zlomiť a spôsobiť ďalšie škody.
Vibrácie
Vibrácie v kardane sú veľmi zriedkavé, pretože jedna strana kĺbu je pripevnená na pevnom podklade, je to však známka bezprostredného zlyhania. Vibrácie sa zvyčajne vyskytujú vo vozidlách s extrémne vysokým alebo nízkym odpružením, v ktorých nie je kardanový kríž počas jazdy nikdy úplne v tejto polohe. Zatiaľ čo niektoré CV pracujú vždy v „priamej“ polohe pri cestovnej rýchlosti, uhly podpory umožňujú kmitaniu pomocného hriadeľa v priestore poskytnutom vôľou ložísk v kĺbe U. Vibrácie teda takmer vždy ohlasujú koniec životnosti ložiska a ak sa ignoruje, môže spôsobiť zlyhanie. Majte na pamäti, že kardan bude vždy vibrovať o niečo viac ako iné typy CV kĺbov, takže kĺb nevymieňajte, pokiaľ nezistíte znateľné zvýšenie vibrácií.
Kontrola kardanového závesu
Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať kardan, je dostať sa pod nákladné auto, uchopiť tyč riadenia oboma rukami a pokúsiť sa ju skrútiť alebo posunúť. Pretože väčšina defektov kardanu je výsledkom opotrebenia ložísk, akýkoľvek nadmerný pohyb v časti vás upozorní, že niečo nemusí byť v poriadku. Odstupy sa líšia, ale nadmerné opotrebenie je zreteľné, ak je možné lištu dostatočne otočiť, aby ste pri zastavení počuli prasknutie. Táto prasklina nakoniec zatlačí ložiská, kým sa nerozlomia, a potom sa dostanete do vážnych problémov. Ak vymieňate opotrebované tesnenie, počas demontáže kardanu vyčistite medziľahlú tyč odmasťovačom a skontrolujte, či nie sú prasknuté. Trhliny nájdete v úzkej oblasti medzi otvormi v kĺbe U a okrajom medziľahlých hriadeľov.
