Obsah
Motor Honda K20A je súčasťou série K štvortaktných štvortaktných motorov série Honda. Vyznačujú sa elektronickou variabilitou času a systémom otvárania ventilov Honda (i-VTEC), ktorý ponúka kontinuálnu fázovú zmenu diaľkového ovládania. Séria K bola spustená v roku 2001.
energie
Motor K20A má výkon 154. Vyrába 220 koní pri 8000 ot / min a krútiaci moment až 21 kgf.m pri 7000 ot / min. Má 16V režim pre napájanie a 12v režim pre ekonomiku; má tiež štandardný cyklus sania a spalín.
i-VTEC
Systém Honda i-VTEC sa snaží zlepšiť objemovú účinnosť normálneho spaľovacieho motora. Má dva ventilové riadiace profily a automaticky prepína medzi nimi podľa potreby motora. Ovládanie nasávania sa pohybuje medzi 25 a 50 stupňami, keď sa vozidlo pohybuje. Tieto zmeny riadi riadiace zariadenie, ktoré je riadené elektronickým systémom. Samotná zmena fázy je ovplyvnená zaťažením a otáčaním motora. Tento systém sa prvýkrát objavil v roku 2003 Honda Civic.
komponenty
Systém i-VTEC od spoločnosti K20A obsahuje ovládač s premenlivým časovaním ventilov, ktorý riadi tento aspekt vozidla. Riadi sa tlakom oleja a ponúka plynulé a dynamické riadenie časovania ventilov. Sacie potrubie motora má prívodné potrubie vzduchu rovnakej dĺžky a väčšie motýlové teleso ako u starších modelov. Vstupné a výstupné otvory sú hladké na zlepšenie prúdenia vzduchu a rozvodné potrubie využíva 4-2-1 Tri-Y dizajn.
znak
Je vybavený snímačmi tlaku a prietoku kolektorov, ktoré zabezpečujú, že do motora vstupuje správne množstvo vzduchu. Ovládanie vstrekovania motora riadi snímač MAF. K20A i-VTEC má tiež posilňovač riadenia a elektronickú škrtiacu klapku.
