Obsah

• Problémy s pneumatikami
• Krútiaci moment v meniči krútiaceho momentu
• Problémy s médiami
• Problémy s hnacím hriadeľom
• Vibrácie hriadeľa alebo hnacieho hriadeľa

Prítomnosť viditeľných a pretrvávajúcich vibrácií u akejkoľvek značky alebo modelu automobilu vrátane Ford Fusion môže naznačovať vážny problém. Ak máte podozrenie na komplikovanejší problém, požiadajte odborníka o kontrolu vozidla. Presnú príčinu vibrácií však budete môcť diagnostikovať sami. To znamená, že mechanik bude schopný pracovať na skutočnom probléme, namiesto nabíjania ho hľadať a skontrolovať.

Problémy s pneumatikami

Abnormálne vibrácie sú zvyčajne výsledkom nevyvážených alebo nesprávne nastavených pneumatík. Akýkoľvek rozdiel v orientácii pneumatík na opačných stranách vozidla alebo medzi predným a zadným párom môže viesť k znateľným vibráciám počas jazdy. Ak vibrácie začali až po pretočení pneumatík, musí to byť váš prvý odhad. Deformované pneumatiky môžu tiež spôsobiť vibrácie, aj keď tento problém sa u relatívne nových pneumatík zvyčajne nevyskytuje.

Krútiaci moment v meniči krútiaceho momentu

Problémy s prevodníkom krútiaceho momentu sú ďalšou prevládajúcou príčinou vibrácií alebo chvenia. Všeobecne sa dá povedať, že vibrácie pochádzajú z problému v meniči krútiaceho momentu, ak sa zdá, že pochádzajú z prevodovky, a k tomu dochádza pri akcelerácii pri rýchlosti medzi 25 km / h a 80 km / h. Mnoho majiteľov benzínu (iných ako hybridných) Ford Fusion hlásilo problémy s prevodovkou. Oprava tohto problému môže zahŕňať výmenu všetkých prevodových kvapalín alebo preprogramovanie riadiaceho modulu prevodovky.

Problémy s médiami

Ak sa pri akcelerácii pri akejkoľvek rýchlosti (a iba pri akcelerácii) vyskytnú vibrácie alebo chvenie, podložky vášho automobilu alebo motora prevodovky nemusia byť dostatočne pevné. Mechanik musí byť schopný rýchlo skontrolovať, či sú tieto komponenty bezpečne namontované.

Problémy s hnacím hriadeľom

Spoločnosť Ford vydala pre Fusion 2007 technický bulletin (TSB), v ktorom uvádza, že vibrácie pociťované pri riadení všetkých manuálnych modelov môžu byť výsledkom nesprávne vyváženej alebo indexovanej hnacej nápravy (TSB 07-6-14). Mechanik sa podľa pokynov TSB môže pokúsiť o opätovnú indexáciu zadného hnacieho hriadeľa. Ak problém pretrváva, musí sa táto os odstrániť.

Vibrácie hriadeľa alebo hnacieho hriadeľa

Vibrácie, ktoré zjavne vychádzajú z priedelu alebo hnacieho hriadeľa a ktoré sa javia ako bzučanie, sa môžu vyskytnúť v dôsledku rôznych uvoľnených súčastí v tejto oblasti. Podľa TSB 07-17-05 „Hluk je počuť pri ľahkých zrýchleniach medzi 40 km / h a 80 km / h. Najbežnejší výskyt je približne 64 km / h pri 1 500 ot / min. Tinitus je výraznejší pri nízkych teplotách okolia. „Ak za týchto podmienok cítite vibrácie, obráťte sa na túto TSB, aby ste zistili, ako postupovať pri riešení problému“ (pozri odkaz v časti „Referencie“).