Obsah
Prehriatá para - známa tiež ako „preťažená para“, „bezvodá para“ a „parný plyn“ - vzniká nepretržitým ohrievaním nasýtenej pary pri konštantnom tlaku. V okamihu, keď opustí tepelný výmenník, sa vlhkosť z pary už odparila a vytvoril sa 100% suchý plyn.
Výroba
Výroba prehriatej pary sa začína v kotle, kde sa voda ohrieva na 100 ° C, pričom sa emituje nasýtená para. Para potom prechádza cez vykurovaciu špirálu z medeného potrubia, druhý výmenník tepla alebo samostatnú jednotku prehrievača, ktorá teplotu prehriatej pary posúva nad bod varu. Musí sa to robiť osobitne, pretože pridanie väčšieho množstva tepla do kotla by jednoducho viedlo k väčšiemu odparovaniu vody. Po prehriatí obsahuje para dostatok energie na zapálenie zápalky.
vlastnosti
Pretože výroba prehriatej pary predpokladá väčšie zahriatie nasýtenej pary, všetky stopy vlhkosti by potom zmizli a suchá para by zostala za sebou. Obsahuje viac energie ako nasýtená para, ale oveľa menej užitočného tepelného obsahu. Prehriatá para má približne rovnaký súčiniteľ prechodu tepla ako vzduch, čo z nej robí izolátor a zlý vodič tepla. Preto sa zriedka používa ako médium na prenos tepla, pretože sa ľahko nechladí, aby získal svoju energiu.
Vytváranie energie
Pre svoje jedinečné vlastnosti má prehriata para svoje najdôležitejšie uplatnenie pri výrobe energie, kde sa používa takmer výlučne na chod turbín. Vďaka svojej suchosti je ideálny na tento účel údržby, pretože kvapky vody prítomné v pare by sa nevyvážili a zlomili by tŕstie. Na rozdiel od nasýtenej pary nebude prehriata para kondenzovať ani po strate časti svojej energie pre rotor turbíny. Prehriata para preto zlepšuje celkovú tepelnú účinnosť turbíny.
Ostatné aplikácie
Okrem toho, že je prehriata para ideálnym zdrojom energie na výrobu elektriny, nachádza sa aj v ďalších priemyselných aplikáciách, ako je sušenie, morenie a čistenie. Je široko používaný pri veľkoplošnom sušení, výrobe katalyzátorových filmov, oxidácii pary, povrchovom sušení a rôznych aplikáciách nanotechnológií. Prehriata para sa tiež používa pre elektrické parné lokomotívy, čo je opäť najsilnejšia a najekonomickejšia alternatíva, pretože dáva motoru vyššiu tepelnú účinnosť a obsahuje malú alebo žiadnu vlhkosť.
