Obsah
Tri hlavné typy systémov zapaľovania automobilov sú mechanické, elektronické a bez distribútorov. Tieto systémy majú dve hlavné funkcie. Najskôr generujte viac energie ako batéria, aby ste vytvorili iskru a zapálili palivo v motore. Po druhé, nastavte bod zapaľovania tak, aby motor mohol pracovať na svojej maximálnej kapacite.
Mechanické systémy
Skladajú sa hlavne z kľúča, cievky, zapaľovacích sviečok a rozdeľovača. Keď otočíte kľúčom, kým sa nenaštartuje motor, zapaľovanie dočasne usmerní celkové napätie batérie na štartér, ktorý naštartuje motor. Po uvoľnení kľúča sa zapaľovanie automaticky vráti do normálnej polohy a energia batérie sa presmeruje na cievku. Táto cievka je elektromagnetický transformátor, ktorý sa skladá z tvarovateľného železného jadra zabaleného v primárnom okruhu so stovkami závitov ťažkého medeného drôtu a v sekundárnom okruhu s tisíckami cievok z jemného medeného drôtu. Prúd vstupujúci do cievky je zosilnený magnetickým poľom medzi vodičmi a jadrom. Distribútor ho potom odovzdáva kontaktom s jeho zápalnými bodmi. Rozdeľovač sa otáča na osi poháňanej vačkovým hriadeľom. Pri otáčaní body zapaľovania uzemňujú cievku v intervaloch podľa otáčok motora. Čím rýchlejšie sa otáča ventil motora, tým rýchlejšie sa roztočí aj rozdeľovač a tým častejšie prúd systému kolíše v cievke. Keď nová záťaž vstúpi do distribútora, krátkodobo uloží záťaž a potom ju v synchronizačnej sekvencii preposiela k ďalšej zapaľovacej sviečke. Zapaľovacia sviečka potom vytvára iskru, ktorá vytvára oblúk vo vnútri valca motora, čo spôsobuje ďalšie zapaľovanie a udržiava cyklus.
Elektronické systémy
Sú podobné mechanike, ale synchronizujú sa elektronicky a nie bodmi vznietenia. Elektronický riadiaci modul oddelený od rozdeľovača vedie tok prúdu v primárnom okruhu cievky. V niektorých elektronických zapaľovacích systémoch je riadiaci modul indukovaný kotvou alebo magnetom, ktorý sa otáča v rozdeľovači a vysiela signál do modulu. V iných prípadoch modul funguje nezávisle na rozdeľovači a má snímače pripojené k vačkovému hriadeľu alebo k motoru.
Systémy bez distribútorov
Tieto systémy závisia skôr od závodu na vstrekovanie vozidla ako od distribútora. Majú niekoľko zapaľovacích cievok - jednu pre každé dve sviečky alebo jednu pre každú sviečku. Vstrekovacia jednotka pomocou snímačov motora reguluje elektronický riadiaci modul a usmerňuje cievky na zapaľovanie sviečok.
