Obsah
Ak aj po úprave pretrvávajú zlé problémy s najazdenými kilometrami, malo by to byť na vine snímač absolútneho tlaku v potrubí (MAP) vášho motora. Senzor MAP nepretržite porovnáva absolútny atmosférický tlak v sacom potrubí podtlaku a vysiela príslušný napäťový signál do počítača vozidla. Potom rozhodne, či zvýši alebo zníži prívod paliva do motora, a prípadne upraví predstih zapaľovania. Zlý snímač MAP vysiela nesprávny signál do počítača, čo môže prerušiť spotrebu paliva a zhoršiť celkový výkon motora. Pomocou týchto jednoduchých krokov však budete môcť zistiť, či je snímač MAP vášho vozidla vyčerpaný.
Krok 1
Vyhľadajte snímač MAP pozdĺž protipožiarnej steny (ohňovzdorná stena medzi motorom a palubnou doskou automobilu) alebo v motorovom priestore na strane spolujazdca.
Krok 2
Skontrolujte, či je podtlaková hadica pripojená k senzoru a či je v dobrom stave a bez prekážok. Uistite sa, že nie sú uvoľnené drôty a či je elektrický konektor snímača v dobrom stave.
Krok 3
Zistite, aký typ snímača MAP je nainštalovaný vo vašom vozidle: typ napätia alebo frekvencie. Ak nemáte typ napätia, budete musieť pre tento test použiť voltmetr. Ak ide o typ frekvencie, mal by sa použiť tachometer. Ak si nie ste istí, aký typ vozidla máte, obráťte sa na servisnú príručku vozidla.
Krok 4
Odpojte elektrický konektor snímača MAP a otočte kľúčom zapaľovania, ale bez naštartovania motora. Pomocou voltmetra zmerajte referenčné napätie dotykom kladného referenčného kábla s kladným káblom a záporného kábla s čiernym uzemňovacím vodičom, ktorý je koncom konektora počítača. Ak je referenčné napätie - asi 5 voltov - mimo špecifikácie, pravdepodobne ste našli zdroj problému. Znova pripojte snímač MAP a vypnite kľúč zapaľovania. Odneste vozidlo k odborníkovi na ďalšie testovanie.
Krok 5
Pripojte voltmeter alebo otáčkomer k vodiču záporného uzemňovacieho snímača (čierny) a kladný snímač k signálnemu vodiču. Konektor snímača musí byť zapojený. Tretí vodič - referenčný vodič - vytvára iba 5-voltový signál. Ak je to potrebné, pozrite si diagram v servisnej príručke k vozidlu. Môže byť žiaduce vložiť do vodičov kolíky na pripojenie sond pre tento test.
Krok 6
Odpojte vákuovú hadicu od snímača MAP a pripevnite ručné vákuové čerpadlo.
Krok 7
Otočte a otočte kľúčom zapaľovania, ale nenaštartujte motor.
Krok 8
Odčítajte napätie alebo otáčky za minútu. Pri nulových centimetroch ortuti (v hektogramoch) vo vákuu by ste sa mali dostať okolo 4,5 až 5 voltov alebo medzi 300 a 320 otáčkami za minútu.
Krok 9
Naneste 5 vákuových hektogramov. Teraz by ste mali čítať asi 3,75 voltu alebo medzi 275 a 295 ot./min.
Krok 10
Teraz naneste 20 Hg vákua. Tentoraz by ste mali čítať asi 1,1 voltu alebo medzi 200 a 215 ot./min. Porovnajte svoje hodnoty so špecifikáciami v servisnej príručke k vozidlu. Ak hodnoty nie sú v súlade so špecifikáciami, vymeňte snímač MAP.
