Obsah
Menič krútiaceho momentu v mnohých smeroch umožňuje prevádzku moderných automatických prevodoviek. Prenáša rotačnú energiu motora vozidla na rotujúce hnacie zaťaženie a nahrádza bežné prevodové spojky. Poznanie príznakov chybného meniča krútiaceho momentu môže pomôcť mechanikovi správne identifikovať problém vozidla predtým, než sa vážne poškodia väčšie časti, ako je prevodovka.
Krútiaci moment
Jedným z hlavných príznakov meniča krútiaceho momentu s defektmi je vibrácia bloku motora, keď je vozidlo alebo vozidlo poháňané na hladkých povrchoch s malým zrýchlením. Toto je známe ako "trepanie krútiaceho momentu", čo je snaha pohonu správne rozdeľovať výkon a udržiavať prevod v automatických prevodovkách.
Strata výkonu pri vysokých rýchlostiach
Porucha statora meniča krútiaceho momentu, ktorého úlohou je presmerovať tekutinu vracajúcu sa z turbíny pred tým, než sa dostane do čerpadiel, spôsobí stratu energie pri vysokých rýchlostiach. Vozidlo bude jazdiť hladko v meste (medzi rýchlosťami 40 až 55 km / h), ale keď je na väčších tratiach, ktoré môžu dosiahnuť rýchlosť vyššiu ako 80 km / h, motor sa prehreje a potom sa vypne.
Strata výkonu pri nízkych rýchlostiach
V inom prípade, ak je stator voľný v obidvoch smeroch a netlačí tekutinu v žiadnom smere turbíny, spôsobí to, že vozidlo bude mať zrýchlenie pri nízkych rýchlostiach v dôsledku poklesu krútiaceho momentu. Výkon a zrýchlenie by sa znížili pri nízkych rýchlostiach, avšak vozidlo by normálne bežalo pri rýchlostiach na ceste.
