Obsah
Automobilová klimatizácia (AC) sa skladá z niekoľkých častí, vrátane kompresora, výparníka, kondenzátora, expanzného ventilu, otvoru a prijímača. Môže zlyhať ktorýkoľvek z komponentov alebo niektoré môžu byť ovplyvnené rovnakými problémami, ako sú netesnosti a blokovania. Blokovanie v klimatizačnom systéme spôsobuje určité príznaky a znaky. Niektoré komponenty sa budú vyznačovať zvláštnym správaním alebo nepravidelnými funkciami, ktoré môže vidieť majiteľ vozidla.
Hluk kompresora
Zvuky v kompresore môžu byť výsledkom vnútorných súčastí prejavujúcich sa vibráciami a zvláštnymi zvukmi, ktoré vychádzajú z kompresora. Stáva sa to, keď sa do maziva dostanú nečistoty alebo vzduch. Keď dôjde freónový olej, trenie spôsobí šírenie malých kúskov kovu. Štiepaný kov môže skončiť v kondenzátore a spôsobiť jeho zablokovanie. Pri veľkej akumulácii môžu kúsky kovu prejsť za kompresor a zablokovať expandér alebo ústnu trubicu.
Automatické vypínanie
Môžete si všimnúť, že sa kompresor vypína a znovu zapína, čo spôsobuje opakované búšenie. Môže to byť spôsobené automatickým bezpečnostným vypínacím systémom, ktorý detekuje pokles tlaku v systéme pod normálnu hodnotu. Zdvihne magnetický zámok, aby zastavil kompresor, ak dosiahne nebezpečne nízku hladinu tlaku. Nízky tlak v systéme môže byť spôsobený vzduchom, nečistotami alebo nečistotami v potrubí, kondenzátore, expanznom ventile, výparníku alebo clone.
Zamrznutý kompresor
Pri pohľade na zámok v motorovom priestore vidíte a počujete, či magnetický zámok blokuje kompresor, a požiadajte niekoho, aby zapol klimatizáciu. Zmrazenie kompresora znamená nedostatok freónového alebo špinavého maziva, ktoré blokuje kompresor. Môžete skúsiť otočiť bočnú časť zámku ručne, aby ste zistili, či sa otočí.
Prerušované chladenie
Vidíte známky prerušovaného chladenia, ktoré spôsobuje, že z výstupov vyteká ohriaty vzduch, studený vzduch a čerstvý vzduch. Tento príznak sa zvyčajne týka zamrznutia klimatizačného systému. Pri kombinovaní vlhkosti a vzduchu sa môže vytvoriť ľad, ktorý blokuje otvor trubice. Normálna klimatizácia má menej ako 2% vzduchu na objem. Ak do systému vnikne viac vzduchu, odoberie to kapacitu freónu. V závislosti od vonkajšej teploty môže byť chladiaci systém veľmi nepravidelný.
Diagnostika merača
Ak je ukazovateľ klimatizácie umiestnený na spodnej a vysokej strane viacerých potrubí, môže hodnotu tlaku hodnotiť klimatizačný systém. Pri vypnutom motore a klimatizácii znamená normálna hodnota 60 g na meter štvorcový (alebo 56 lb na meter štvorcový, v závislosti od metra) v spodnej časti prístroja, alebo 75 g na meter štvorcový za celý deň. Ak je dolná a vysoká strana meracieho prístroja pri normálnom stave klimatizácie a bežiaceho motora pod normálnou hodnotou, je problém s ústiacou trubicou, kompresným ventilom alebo vysokotlakovým vedením.
