Obsah
Dobrý mechanik je ako automobilový kúzelník, vie vyjsť aj najmenšie stopy a poznať príčinu problému a prostriedky na jeho riešenie. Odpojená pneumatika nie je najbežnejším vzorom opotrebenia, ale je jedným z najvážnejších a z hľadiska diagnostiky stavu podvozku sa počíta.
Zlomiť
Pokiaľ ide o vzory opotrebovania pneumatík, „členenie“ označuje sériu pravidelných výdavkov, ktoré sa objavujú na vonkajšej hrane behúňa pneumatiky. Tieto výdavky, ktoré sa tiež nazývajú „nepravidelné opotrebenie“, vyzerajú pri pohľade zvonka ako téglik so zmrzlinou, v ktorom niekto niekoľkokrát lyžičkou gumil. Tento typ poruchy by sa nemal zamieňať so značkami, ktoré sa často vyskytujú na pneumatikách so širokým odporom. V tejto súvislosti sa vyskytujú značky, keď je tlak vzduchu v pneumatikách veľmi nízky a stred pneumatiky sa zakrivuje smerom nahor alebo sa rozpadá pri vysokej rýchlosti.
Príčiny poruchy
Porucha je znakom rýchleho odskakovania alebo kývania pneumatík zo strany na stranu.Za takýmto odrazom alebo osciláciami nemôže byť žiadna jediná príčina, akýkoľvek komponent, ktorý drží koleso vo vozidle, je podozrivý. Opotrebované tlmiče už nebudú mať kontrolu nad pohybom kolesa, čo umožní deformáciu a vychýlenie pneumatík. Puzdrá zavesenia kolies a vyvažovacie kĺby sú druhoradými podozrivými, za nimi nasledujú ložiská kolies a čapy riadenia. Posledné dva menované by však mali vykazovať znateľné príznaky - vibrácie cez volant a podvozok - ešte predtým, ako sa porucha stane problémom.
Jazda s prázdnymi pneumatikami
Niektorí tvrdia, že porucha nemusí byť nevyhnutne trestom smrti v prípade pneumatík, pokiaľ najnižší bod behúňa nepresahuje značku TWI. Keď napravíte, čo spôsobuje poruchu, vysoké body behúňa sa minú oveľa rýchlejšie ako nízke body, ktoré by mali nízke body časom vyhladiť. Rotácia pneumatík môže pomôcť urýchliť vyhladenie pneumatiky, pretože to minimálne zmení frekvenciu oscilácií pôsobiacich na túto pneumatiku.
Nejazdite s prázdnymi pneumatikami
Aj keď je pravda, že odstránenie príčiny problému a jazda s plochými pneumatikami ich môžu v konečnom dôsledku vyrovnať, skutočnosťou je, že naďalej sa budú používať nízke body na dezéne, ako aj vysoké body. Iste, budú tráviť pomalšie, ale v najlepšom prípade používate pneumatiku s vážnym - ak je hladkým - plešinou okolo ráfika. Z tohto pohľadu je akýkoľvek rozpis trestom smrti pre vašu pneumatiku a znakom toho, že je potrebné ju čo najskôr vymeniť.
Záver
Pokiaľ ste vymenili opotrebované tlmiče, puzdrá alebo príslušné komponenty pruženia, jazda s defektom sa nejakým spôsobom vyrovná. Ale je to ako povedať, že skôr alebo neskôr vietor pohorí. V skutočnosti síce bude, ale naruší aj údolia medzi horami a vytvorí v krajine nízke depresie. Je to hra času a konkrétnych podmienok a pravdepodobne prehráte. Ak vezmeme do úvahy pravdepodobnosť a následky zlyhania pneumatiky po prasknutí, najlepšie urobíte, ak budete mať zlomenú pneumatiku skôr alebo neskôr vymenenú.
