Obsah
- Nesprávne nastavenie
- Zlomená pružina membrány
- Ohnutá spojková lamela
- Nesprávna inštalácia závesného ložiska
V automobile vybavenom manuálnou prevodovkou je spojka hlavným spojením na prenos sily z motora na prevodovku. Pretože je priamo zapojená do tohto prenosu, jej problémy sú zvyčajne výrazné a ľahko badateľné. V mnohých prípadoch tieto problémy, ako napríklad vibrácie pedálu, poskytujú informácie o tom, prečo sa to zhoršuje.
Nesprávne nastavenie
Nesprávne vyrovnanie nastane, keď zostava spojky nie je vyrovnaná so zotrvačníkom. V takom prípade zaberá nerovnomerne a vytvára nevyvážené zaťaženie povrchov spojky a zotrvačníka. To zvyčajne spôsobuje vibrácie, pulzácie a škrípanie vychádzajúce z pedálu spojky.
Zlomená pružina membrány
Membránová pružina riadi veľkosť tlaku vyvíjaného na plató a spojkovú dosku a podporuje ich proti zotrvačníku. Ak je poškodený alebo zlomený, plató pri nasadení alebo uvoľnení nerovnomerne zachytí zotrvačník, čo spôsobí vibrácie a pulzovanie zo spojkového pedála.
Ohnutá spojková lamela
Spojková lamela je časť, ktorá spája zotrvačník s prevodom pri zaradení pedálu. Je vyrobený z materiálu podobného brzdovým doštičkám a funguje na podobnom princípe trenia. Pre správnu funkciu musia byť všetky kontaktné povrchy spojky hladké a ploché, vrátane disku. Ak je ohnutý opotrebením alebo prehriatím, nebude plynulo zaberať so zotrvačníkom a plató, čo spôsobí vibrácie, škrípanie a pulzovanie spojkového pedálu.
Nesprávna inštalácia závesného ložiska
Ložisko spojky je časť spojky zodpovedná za zaradenie a odpojenie. Pri šliapnutí na pedál sa ložisko pohne dopredu a stlačí prsty plató, čím uvoľní tlak pružiny a zatlačí ju na kotúč.
Ak je nesprávne namontovaný, kontakt s prstami plató nebude hladký alebo rovnomerný, čo spôsobí nerovnomerné stlačenie disku a nakoniec vibrácie a pulzovanie spojkového pedála.
