Obsah
Existuje veľké množstvo rôznych dopravných prostriedkov, komerčných aj súkromných. Niektoré z týchto typov sa vyvíjali v priebehu desaťročí alebo dokonca storočia, aby sa prispôsobili potrebám moderného človeka. Každý z nich je jedinečný v tom, ako letí, v cestovnej rýchlosti a udržateľnosti cesty. Mnohé z vynálezov sa vyvinuli na širokom priemyselnom meradle. Niektoré metódy sú však stále v plienkach alebo predstavujú len malý výklenok v rámci leteckého sveta.
Teplovzdušné balóny
Prvým úspešným prostriedkom leteckej dopravy, ktorý niesol ľudí, bol teplovzdušný balón. Bratia Montgolfierovci vyvinuli myšlienku nakresliť veľkú tašku alebo balónik s horúcim vzduchom koncom 1700. Cestujúci a zdroj tepla boli umiestnené v gondole alebo prútenom koši pod balónom. Hneď ako sa teplý vzduch zdvihol, balón letel v smere vetra. Ochladením teploty balóna cestujúci bezpečne plávali späť na zem. Súčasné teplovzdušné balóny používajú takmer presne tú istú technológiu; dnes sú však balóny takmer v každej predstaviteľnej ceste.
vzducholode
Derivát teplovzdušného balóna je vzducholoď. Vzducholode existujú od konca devätnásteho storočia a boli prvýkrát použité ako nástroje pre vojenský prieskum. Technológia sa vyvinula ako spôsob, ako cestovať a propagovať produkty, s výhodnými a ziskovými nákladmi. Ak chcete plávať, vzducholode používať horúci vzduch a veľké ventilátory viazané na gondole nižšie. V prípade potreby môžu byť vyprázdnené na skladovanie alebo prepravu a potom nafúknuté za nízku cenu. Vzducholoď Goodyear je pravdepodobne najznámejšia v športových hrách a podujatiach po celom svete.
Zeppelins
Zeppelíny boli vytvorené na začiatku dvadsiateho storočia, na základe kresieb grófa Ferdinanda von Zeppelina. Vizuálne, zeppelins vyzerať veľa ako vzducholode. Líšia sa však v dvoch bodoch: zeppelíny majú kovový skelet s tvrdým krytom a sú naplnené vodíkom. Tieto dva prvky robia zeppeliny oveľa väčšími ako vzducholode a sú schopné udržať lety na dlhé vzdialenosti. Počas prvej svetovej vojny boli prezentované ako prvý lietajúci stroj na bombové útoky. Po niekoľko desaťročí boli Zeppelins využívané v prvej komerčnej leteckej doprave, ktorá prepravovala cestujúcich z Nemecka do Ameriky. Bohužiaľ, zeppelin priemyslu bol zničený verejný výkrik kvôli hindenburgskej katastrofe v roku 1937, keď zeppelin vybuchol v New Jersey, zabíjať 35 ľudí.
lietadlá
Najobľúbenejším prostriedkom leteckej dopravy je lietadlo s pevnými krídlami. Podľa organizácie FlightAware, organizácie na sledovanie letov, je na celom svete 49 315 komerčných letov denne, ktoré používajú lietadlá s pevnými krídlami. Každoročne lietajú približne 1,1 miliardy ľudí. Lietadlá s pevnými krídlami sa odlišujú od iných typov leteckej dopravy tým, že sú schopné letieť dopredu. Pre vozidlá je potrebná dlhá dráha na získanie dostatočnej rýchlosti na prepravu vzduchom. Lietadlá používajú vrtule alebo prúdový motor na pohon lietadla a krídla pôsobia ako stabilizátor, ktorý udržiava vozidlo vo vzduchu.
Prvý funkčný dizajn lietadiel s pevnými krídlami siaha až do roku 1800. Väčšina z týchto návrhov boli modely, ktoré neboli dostatočne veľké na prepravu cestujúcich. Prvý oficiálny let uskutočnili bratia Wrightovci 17. decembra 1903. Počas nasledujúceho desaťročia pokračoval pokrok v technológiách. Prvá svetová vojna sa stala prvým rozsiahlym testovacím poľom pre lietadlá s pevnými krídlami. Tisíce lietadiel boli postavené za účelom špionáže, bombardovania a boja. Keď vojna skončila, letectvo sa stalo vedou. Po vojne boli vyrobené väčšie osobné lietadlá a nakoniec bol navrhnutý prúdový motor, ktorý pripravil pôdu pre jeden z najrýchlejších spôsobov dopravy na svete. Lietadlá používajú vojenské a civilné agentúry po celom svete. Luxusné zariadenia boli začlenené v prípade osobných lietadiel a rozsiahle systémy zbraní na vojenské účely.
vrtuľníky
S úspechom lietadiel s pevnými krídlami, inžinieri a technici hľadali spôsob, ako udržať všeobecné princípy lietadiel, udržateľné a rýchle, efektívnejšie. Cieľom bolo vyvinúť lietajúce vozidlo, ktoré by mohlo vzlietnuť z pevnej pozície a odviesť ľudí na iné miesto. Tento vynález je vrtuľník. Vrtuľníky sú poháňané horizontálnymi rotormi pozostávajúcimi z dvoch alebo viacerých vrtúľ. Tieto vrtule sa otáčajú okolo hornej časti vrtuľníka a odlietajú, pričom ťahajú telo vrtuľníka. Kresby vrtuľníka boli vykonané v roku 1480, s Leonardo da Vinci. Súkromní jednotlivci však vytvorili funkčné modely až začiatkom 19. storočia. V povojnovom období sa zrodil vrtuľnícky priemysel. Väčšina modelov však môže prepravovať len štyri až šesť ľudí, čo obmedzuje ich komerčné využitie. Základné aplikácie vrtuľníkov sú vo vojenskom, policajnom, zdravotníckom, spravodajskom a požiarnom sektore.
Osobná letecká doprava
V polovici 19. storočia sa zrodil nový typ leteckej dopravy: osobné vozidlo. Jednotlivci vytvorili autogyro, klzáky a súkromné lietadlá za účelom prepravy jednej osoby z jedného miesta na druhé. Niektoré z prvých modelov vrtuľníkov boli jednomiestne. Toto bola inšpirácia pre autogyro, ktoré využíva prvky z lietadiel s pevnými krídlami a rotačne okrídlených lietadiel. Let je zvýšený rotorom umiestneným na stožiari. Podpora a energia pre let sa dosahuje zadnou vrtuľou a dvojicou krídel. Vetrone nepoužívajú na lietanie energiu. Jednoducho používajú stabilitu pevných krídel, aby sa vznášali vo vzduchu. Regulátor môže pohybovať klapkami na krídlach, aby dosiahol reťaze nahor, ktoré udržujú vozidlo vo vzduchu. Súkromné lietadlo je zariadenie, ktoré je zvyčajne zachytené v zadnej časti a uvoľňuje silný výbuch plynov, ktorý umožňuje majiteľovi lietať. Tieto zariadenia sú veľmi neefektívne, pretože väčšina z nich môže obsahovať dostatok plynov len na udržanie letu na niekoľko minút.
raketová technika
Snáď najpokročilejšia forma leteckej dopravy prichádza vo forme rakiet. rakety používajú impulz prichádzajúci z chemickej reakcie kvapaliny, ktorá je vo vysokej rýchlosti vypudená z vozidla. Sila výbuchu vo vnútri spaľovacej komory vozidla vylučuje plyny z chvosta rakety a tlačí vozidlo pri extrémne vysokých rýchlostiach. Princíp je založený na zotrvačnosti, podľa ktorej každá činnosť má rovnakú a opačnú reakciu. Rakety sa používajú minimálne od 13. storočia pre malé vojenské aplikácie a rekreačné displeje. Prvé rozsiahle nasadenie však bolo počas druhej svetovej vojny, s nemeckými raketami V-2 a niekoľkými raketovými lietadlami. V povojnovej ére boli rakety rozmiestnené ako dopravný prostriedok, ktorý umožnil suborbitálne a orbitálne lety do hornej atmosféry. Tieto vozidlá používajú verejné aj súkromné spoločnosti.
